10月21日上午，记者再次来到泰州市姜堰区，发现之前雾炮车来回穿梭、噪声刺耳的上海路、淮海西路和三水大道，如今安静了许多。

在现场等了将近两个小时，才发现有雾炮车和洒水车出来喷洒作业。由于喷洒的频次有所减少，之前一直湿漉漉的马路，如今也干爽了不少。

“节目播出以后，我们也立刻展开了调查，对雾炮车在降尘过程中噪音扰民的问题也深感自责，从10月21日开始，就对整个方案进行了一些优化。”泰州市姜堰区副区长滕智东表示。

滕智东告诉记者，针对节目中反映的问题，姜堰区委区政府迅速责成区攻坚办、生态环境局以及运维方——泰州市金东城市建设投资集团公司对此事展开调查核实。经初步调查，导致雾炮车在特定区域集中喷洒作业的主要原因，是泰州市金东城市建设投资集团公司对喷洒作业的车辆管理粗放，对雾炮车司机的考核机制不科学不合理。

“考核方法上出现了偏差，每天规定驾驶员必须要洒八车水。每车水的喷洒，包括加水时间就要一个多小时。再加上算下来以后，连驾驶员发车晚，再加上工作上拖拖拉拉，可能喷洒要干到晚上八九点钟。如果司机晚一点出来，喷洒作业那就可能到凌晨。”泰州市姜堰区攻坚办副主任宋杰表示。

为了完成任务多挣钱，雾炮车司机往往会加班喷洒到后半夜，而这无形中给市民出行和休息造成了影响。

“合理优化了喷洒路线、作业时间、作业范围，对全区全范围全覆盖，不允许集中在某一个路段进行扬尘保洁，现在都已经安排到定人定点定岗定路线。”宋杰表示。

针对节目中市民质疑的特定区域密集喷洒是否涉嫌数据造假一事，泰州市姜堰生态环境局也作了回应。

“节目中反映的区域是我区的主城区，姜堰区的大气监测点其中之一也设在主城区的核心区的范围内，周边的上海路、淮海路、姜堰大道、三水大道都是城区的主干道，车流量明显比其他区域要高，加之周边有一个驾校，驾校平时每天都有学员练车，周边还有中干河的景观提升工程也正在同步施工，造成了这一区域的扬尘明显比其他地方要高，为了有效控制这一区域的扬尘，雾炮洒水作业的频次相对其他地区要高一点，也正是由于雾炮洒水的作业频次高时间长，加上日常管理的不到位，造成了集中上路和同时上路这一现象。”泰州市姜堰生态环境局副局长闵立银表示。

泰州市姜堰生态环境局介绍，雾炮车和洒水车虽然能有效抑制扬尘，但对于5微米以下的悬浮颗粒，并没有效果。对于当前环境质量评判的主要指标PM2.5来说，小于2.5微米的细小颗粒物，仅靠雾炮车喷洒降尘无法实现数据达标。生态环境部门表示，将加强对喷洒作业方案的指导与监管。

“一是动态地科学地根据道路情况，调整作业的区域和时间，上下班高峰期、上放学以及中午和夜间休息等时段，不开展雾炮作业。另一方面积极地协调相关单位，对驾驶员进行日常教育和培训管理，在雾炮作业和洒水作业过程中，开启雾炮警示灯及时地避让人群，减少对周边居民和群众的出行影响。”闵立银表示。